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IT之家 1 月 11 日音信，马自达（Mazda）出席 1 月 10~12 日举办的东京改装车展，展示了限量版 Mazda Spirit Racing Roadster 12R 和量产版 Mazda Spirit Racing Roadster 两款全新 MX-5 车型。
该车巨匠限量 200 辆，搭载手工拼装的 2.0 升 Skyactiv-G 四缸发动机，收获于特殊的凸轮轴、活塞头、歧管和 Fujitsubo 排气系统，配 6 速手动变速箱，能源进一步擢升至 200 匹马力。
除了非常的能源，12R 还标配 Bilstein 减震器、Rays 铸造轻量化合金轮毂搭配 Advan Neova AD09 轮胎，以及 Brembo 刹车系统。
内饰方面，该车配备了 Alcantara 材质的 Recaro 教导座椅，场地盘、样子板和换挡杆也接纳了交流的材质，全新的红色安全带更为其增色不少。价钱方面，马自达暗意 12R 的售价约为 700 万日元（现时约 32.6 万元东谈主民币）。
关于那些无法赢得 12R 的车迷来说，还有量产版 Mazda Spirit Racing Roadster 可供选拔。该车型的客户录用将于 2025 年中期启动（这也意味着全新一代 MX-5 短期内不会亮相）。
这款车型领有 12R 的大部分派置体育游戏app平台，但莫得能源擢升、Fujitsubo 排气和 Recaro 座椅。马自达暗意，Mazda Spirit Racing Roadster 的售价约为 500 万日元（IT之家备注：现时约 23.3 万元东谈主民币）。
说到新动力车，好多东谈主第一反馈便是： 用着低廉，恢复来要命，尤其是换电板，分分钟十几万。 平方磕磕碰碰倒没什么，归正有保障公司兜底； 可真到了换电板的时候，只可我方掏腰包，那可奈何办？ 是以，有东谈主断言：新动力车这种东西，便是省油不省钱。 致使还有东谈主冷嘲热讽地说：你且等着，比及换电板时，就知谈“新动力车企”奈何割韭菜了！ 可真的这样吗？ 今天就用几分钟的时分，跟全球聊聊这件事。 01 电板维修，的确用钱 提到这个问题，弗成狡赖的是，新动力车的电板维修，的确很用钱。 最典型的例子，莫过于
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