连年来，汽车市集风浪幻化开云体育(中国)官方网站，一句在网络隆哄传的说法——“再不纳闷就只可买BBA了”，在某种进度上反应了自主品牌崛起对传统豪华品牌的冲击。进入2025年，各大汽车品牌纷繁揭晓了2024年的销量收获单，其中，良马、飞奔、奥迪这三大豪华品牌巨头在天下及中国市集的推崇均出现了不同进度的下滑。

良马集团固然销量有所下滑，但仍保握着中国豪华乘用车市集的销量冠军宝座。据统计，良马在2024年于中国市集共请托了714,530辆BMW和MINI品牌汽车。从地域溜达来看，良马在欧洲市集推崇肃肃，销量同比增长0.6%；而在亚洲市集，包括中国在内，销量同比下落了10.2%；好意思洲市集的销量则微增0.2%。值得提神的是，良马在电动化转型方面获得了显赫进展，其纯电车型在中国市集的销量同比增长7.7%，天下界限内更是增长了13.5%。

比拟之下，梅赛德斯-飞奔的下滑幅度在三巨头中最小。2024年，飞奔在中国市集向客户请托了当先71.4万辆新车，其中乘用车销量为683,600辆，同比下滑7%。在天下界限内，飞奔乘用车销量为1,983,400辆，同比下落3%。尽管全体销量推崇尚可，但飞奔的新动力车型销量却大幅下滑23%，自大出其在电动化转型上的挑战。飞奔曾计算至2025年，插电混动和纯电车型销量占比达到50%，但这一见识已被推迟至2030年。

奥迪的情况则略显严峻。2024年，奥迪在中国市集共销售了649,434辆新车，同比下滑10.9%。在天下界限内，奥迪的销量更是下滑了11.8%，成为三巨头中下滑幅度最大的品牌。不外，奥迪在电气化转型方面相通获得了进展，2024年天下请托了当先164,000辆纯电动汽车，同比下滑幅度相对较小。奥迪还选择了新的车辆定名面容，单数代表燃油车，双数代表新动力车，并接续发布了多款换代车型，为改日的市集逆转奠定了基础。

自主品牌及部分新势力车企的快速发展，照实对传统豪华品牌形成了一定冲击，尤其是初学车型市集。关联词，自主品牌现在主要影响的如故BBA的初学级居品，如“34C”系列，而关于更高档别的“56E”等车型，自主品牌所占份额并不高。在百万级豪车市集，国居品牌仍需纳闷才智撼动传统豪华品牌的地位。BBA的高端居品也曾保握着弘大的竞争力，品牌附加值亦然耗尽者振作买单的遑急身分之一。

濒临电动化转型的大趋势开云体育(中国)官方网站，传统豪华品牌固然方法相对肃肃，但也在积极交接。良马、飞奔、奥迪等品牌固然在新技巧支配上较为严慎，但其在电动化方面的干涉和效果拦阻淡薄。跟着电动化逐渐成为主流，老牌传统车企的上风可能会逐渐披露，改日市集的竞争步地仍充满变数。