作家 | 柴旭晨 裁剪 | 王小娟 MEGA风暴后“闭麦”了九个月的李思，带着新故事在圣诞夜“复出”了。 12月25日晚，理思董事长李思现身科技日AI talk，全程他泛论AI趋势，况兼定保重思是东谈主工智能企业，将来他要让AI普惠到每个家庭。而他本东谈主，也将从车圈“李厂长”摇身变为东谈主工智能公司CEO。 一工夫，“李思不思造车”的话题冲上热搜。有东谈主质疑，当上“新势力一哥”的李思是不是又飘了。看似“不务正业”，却是他第一次对外明晰地展示理思愿景宏图的全貌，理思的贪念也内情毕露--它要成

跟着2024年汽车商场的茂盛发展，增程式乘用车鸿沟迎来了前所未有的增长海浪。据行业预测，本年我国增程式乘用车销量将一举或者百万大关，同比增长高达111%体育游戏app平台，并展望至2026年，这一数字将翻倍，达到200万辆。在这场时代改良中，赛力斯以其深厚的增程时代积贮，成为了商场扎眼的焦点。 在广州车展的聚光灯下，赛力斯发扬推出了其全新一代超等增程系统。该系统依托立异的“赛翼（C2E）增程架构”与前沿的“RoboREX智能截止时代”，终昭彰三大中枢上风：静谧启动、高度集成以及超卓的后果。这一

行业内传了许久的本田日产抱团取暖的“靴子”开yun体育网，看起来似乎要落地了。 日前，据外媒报说念，日本汽车制造商本田汽车和日产汽车，正准备就可能的归并伸开谈判。据知情东说念主士爆料，双刚直辩论建树一家控股公司，归并后的公司将在新控股公司下运营，两边在新公司中的合手股，以偏执他细节，将在稍后决定，预测两边将很快签署关怀备忘录。 失落者订立“定约” 本田和日产，齐是传统动力时间的群众型车企，是日系车企中，仅次于丰田汽车的大型汽车集团。但在现时汽车行业面向新动力时间的转型进程中，本田和日产的商场发