据国内起始的颓势汽车居品信息齐集平台车质网统计，2025 年 3 月车质网共受理车主有用投诉信息 22,560 宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共 14 宗），环比下降 43.6%，同比下降 0.9%。一季度累计投诉量已超越 7 万宗，较旧年同期上升 38.6%。

    数据清晰，本月车质网受理的有用投诉信息共触及 965 款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型 263 款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的申报 25,449 条（含部分之前月份投诉的申报）。在去除投诉东说念主因为车企处罚适当而自觉苦求撤诉的信息后，2025 年 3 月投诉量前 30 的车系（车型）排名如下：

    3 月，国内汽车滥用者的维权意愿不息了上个月的飞腾态势，多款车型投诉量出现环比翻倍增长。想象 L6 今年度初次投入榜单便高居第二位，投诉量环比涨幅超越了 5.2 倍。据车质网数据清晰，想象 L6 的投诉主要聚合在"价钱变动"，部分车主反应购买新车后短技术内出现降价，严重毁伤老车主利益，条目进行补偿。另外，"驾驶提拔系统故障"亦然车主颓败较多的问题，多位车主因想象 L6 的智驾系统误判而发生交通事故。

    从典型投诉问题来看，排名靠前的车型触及到的管事问题相对较多。3 月份，"定（订）金纠纷"问题有所昂首，部分自主品牌车型受波及。此外，"影音系统故障"依旧是榜单车型中出现频率最多的典型投诉问题，多量发扬为车机卡顿、黑屏以及倒车影像婉曲等。

    一、品牌类型投诉占比

    本月自主品牌投诉量出现大幅下降，投诉占比较 2 月份下降了 14.2 个百分点，其他问题依旧是投诉主体，占比接近 5 成。同期，搭伙品牌投诉量捏续增长，环比上升 10.5%，投诉占比提高 13.7 个百分点，投诉聚合在质料问题。

    二、国别投诉占比

    从国别投诉占比来看，日系品牌出现异动，投诉量再度超越 2,000 宗，环比上升 30.3%。投诉聚合在"部件老化"和"仪容台开裂"，部分丰田品牌老款车型成为投诉增长点。同期，除自主品牌外，好意思系、欧系和法系品牌的投诉量环比均有所下降，其中，法系品牌降幅最大，环比下降 9.9%。

    3 月，中型车依旧是投诉量最高的车型，但投诉量环比大幅回落，已降至万宗以下。比拟之下，中大型 SUV 投诉量环比出现昭着增长，较 2 月份上升 59.8%，投诉增量来自于想象 L6。

    四、车型年款投诉对比

    从 3 月份车型年款投诉对比来看，虽然 2024 款和 2025 款车型投诉量保捏起始，但环比皆出现了"断崖式"下落，短期口碑发扬存所回暖。相对而言，2022 款和 2021 款车型的投诉量出现逆势增长，环比辞别上升 12.3% 和 6.2%，与部分自主品牌新能源车型筹办。

    五、出现问题技术段及车辆行驶里程投诉占比

    从出现问题技术段投诉占比情况来看，购车 6 个月内出现问题的投诉占比出现缩水，较 2 月份镌汰 15.5 个百分点。其中，过半的投诉聚合在其他问题，"新旧款迭代纠纷"依旧是车主颓败最多的问题点。同期，购车 3 年以上出现问题的投诉量虽然环比涨幅不大，但投诉占比却较上月提高了 9.2 个百分点，质料问题成为投诉焦点，故障点聚合在"部件老化"、"仪容台开裂"和"变速箱电脑板故障"。

    3 月，行驶里程在 10000 公里以内的投诉量和投诉占比出现"跳水"，占比较 2 月份镌汰了 17.7 个百分点。与 2 月份有所不同的是，本月行驶里程 60000 公里以上的投诉占比升至两位数，环比增多 8.4 个百分点。

    六、能源投诉对比

    3 月，插电式羼杂能源车型投诉量快速回落，但也曾能源投诉的主体，占比超越 4 成。汽油车型本月投诉量出现回升，环比上升 13.5%，投诉问题点聚合在"影音系统故障"。值得把稳的是，受想象 L6 投诉暴涨影响，增程式车型本月投诉量达到近一年来的最高点，环比上升 39.9%。

    七、投诉类型占比

    车质网投诉类型分为质料问题、管事问题、其他问题和详细问题投诉四部分。3 月份，质料问题再次回首投诉主体，占比较 2 月份提高了 20 个百分点，投诉量环比上升约 10%。另外，管事问题的投诉量占比也有所反弹，其中投诉量环比上升 27.5%，涨幅高于同期的质料问题，占比较上个月提高 8.1 个百分点。

    八、质料问题投诉故障点对比

    3 月份，车身附件及电器的投诉故障数环比出现昭着增长，较 2 月份上升约 20%，占比遥遥起始。其中，除"影音系统故障"外，"车身生锈"问题的投诉故障数也出现较大涨幅，环比上升 55.8%。同期，轮胎的投诉量环比上升 76.6%，涨幅起始于其他各系统。从投诉故障点排名来看，"轮胎开裂"是车主颓败最为聚合的故障点，投诉故障数环比出现翻倍增长。值得把稳的是，转向系统的投诉故障数创造年内新高，环比上升 12.5%，"转向系统异响"也曾投诉焦点。

    九、管事问题投诉问题点对比

    从 3 月份管事问题投诉问题点对比情况来看，通盘管事问题的投诉问题数环比皆出现了增长。其中，管事魄力涨幅最大，环比上升 52.3%，"魄力迫害"和"保密管事信息"成为新的投诉增长点。特殊是后者，投诉问题数环比涨幅翻倍。销售问题本月依旧紧紧占据" C 位"，投诉问题数环比上升 15.2%，占比遥遥起始，投诉增长主要来自于"定（订）金纠纷"和"销售甘心不终了"。

    十、其他问题投诉问题点对比

    其他问题在 3 月份出现昭着降温，投诉量环比大幅回落。居品问题虽然投诉问题数成倍下降，但依旧占据了超越 99% 的投诉份额，"新旧款迭代纠纷"也曾投诉焦点。此外，"厂家不调回"问题再次现身，但投诉问题数较少，排名垫底。

    十一、投诉处理情况分析

    从 3 月份投诉处理情况不错看到，虽然申报率较 2 月份略有下降，但仍保捏在相对高位。本月申报率达 100% 的车企数目环比增多了 6 家，占比超越了 4 成。其中，比亚迪、问界以及一汽奥迪等车企申报率与上月比拟向上昭着，均实现了 100% 申报，值得点赞！比拟之下，零跑汽车、阿维塔和想象汽车等部分车企的投诉申报率仍不及 60%，亟待擢升。从本月的撤诉情况来看，举座撤诉率要昭着好于 2 月份，撤诉率提高了 8.4 个百分点，共有 7 车企的撤诉率超越了 50%。其中，上汽通用雪佛兰撤诉率捏续擢升，处罚问题的魄力和能力值得确定。相对而言，蔚来、零跑汽车和想象汽车等车企的撤诉率永久停留在个位数。

    十二、总结：

    过程 2 月份其他问题投诉大爆发之后，3 月份国内投诉情况迟缓回首常态，质料问题再度成为投诉的主体。不外，其他问题依旧占据了十分一部分份额开yun体育网，在如今国内汽车市集"价钱战"热火朝天的大配景下，"新旧款迭代纠纷"问题或将在异日的一段技术内成为车主维权的焦点。同期，车主关于管事问题维权的深嗜进程也在擢升，现阶段的要点运转向售前线向歪斜，"价钱变动"、"销售甘心不终了"等成为车主颓败最为聚合的管事问题。关于车企而言，追求市集效益、夯实自己市格式位虽然首要，但切莫因此而冷漠了新老车主的权力。如何作念到两方面均衡，幸免衣衫破烂，是现在车企需要负责念念考的新课题。