说到新动力车，好多东谈主第一反馈便是：

用着低廉，恢复来要命，尤其是换电板，分分钟十几万。

平方磕磕碰碰倒没什么，归正有保障公司兜底；

可真到了换电板的时候，只可我方掏腰包，那可奈何办？

是以，有东谈主断言：新动力车这种东西，便是省油不省钱。

致使还有东谈主冷嘲热讽地说：你且等着，比及换电板时，就知谈“新动力车企”奈何割韭菜了！

可真的这样吗？

今天就用几分钟的时分，跟全球聊聊这件事。

01 电板维修，的确用钱

提到这个问题，弗成狡赖的是，新动力车的电板维修，的确很用钱。

最典型的例子，莫过于2022年浙江之声《咱们都是汽车东谈主》爆出的那件事。

那时，一位极星2双电机长续航版的车主黄先生，自驾途中不贯注撞了山：

效用不仅大灯和底盘件受损，连电板板都被撞凹了。

按理说，换个底部铝板就能科罚，效用4S店却一句话径直把他整不会了：

“无法单独更换底部铝板，只可扫数这个词电板组一块儿换。”

听到这话，黄先生忖度亦然心一凉，毕竟，电板更换那可不是小事。

可谁能念念到，发票价钱才24.9万的车，维修费径直报到54万！

是的，你没看错，换电板的钱比买车还贵一倍多。

要不是浙江之声给曝光了，这事儿忖度还没东谈主知谈。

无专有偶，好多车主都遇到过雷同的情况。

可能用度没这样高，但10万、8万的更换费，确定是需要的。

这如若有“车损险”还好，凡是没车损险，真的就收场。

毕竟，自掏腰包去修车，这个资本，等闲东谈主真的扛不住。

就算忍痛去修，出过事故的车也不值钱了——奈何礼聘，似乎都是进退维艰。

关节是，这还仅仅有时事故。

如若哪天电板“寿终正寝”，又该奈何办呢？

02 真相，真的有那么坑吗

听上去似乎真有一种“割韭菜”的意味，但真相就就这样吗？

不祥否则。

当先，电板更换贵，是有道理的。

因为新动力车的电板包，是高度集成的结构——电芯、电控、散热系统，悉数绑在一皆。

如果撞凹了某个部位，单独拆修不仅资本更高，安全性也无法保证，是以才会出现“只可扫数这个词换”的情况。

说白了，如果不给你换，仅仅浅易修修，哪天径直自燃了，谁认真呢？

更严重的情况下，万一变成东谈主员伤一火了，我服气谁都不念念看到这幕。

其次，电板寿命没那么夸张。

大部分新动力车，每每都有8年或终生质保：

时刻如果衰减朝上一定比例，车企是免费更换的。

值得一提的是，电板并不是到期就“报废”，更多是容量迟缓下跌，

换句话说，不是弗成用，仅仅用得没那么久费力。

拿一又友的特斯拉来说，用了5年傍边，电板健康度也就下跌了8%，根本没那么夸张。

说白了，比及你“电板完全弗成用”得时候，车龄都朝上20年了。

到时候，可不是车能弗成开的问题，而是你我方都不念念开了！

是以，说新动力车是“割韭菜”，不免有点夸张了。

简直要牵挂的，反而是车机芯片问题。

03 为啥车机问题更严峻？

毕竟，买新动力车的，谁不是冲着智能化去的？

可偏巧车机芯片的性能，根本跟不上智能化的发展。

好多车主才开了三五年，车机系统就卡得像“老东谈主机”相似：

绽开发航都要卡半天，更别提什么自动驾驶了。

更扎心的是，车机芯片跟手机不相似，基本上是径直焊在主板上的，念念换都没法换。

再加上好多车企的软件系统，并不开源，指望第三方搞优化，简直不可能。

更况且，车机不仅影响文娱体验，还牵涉到能耗料理、空调盘曲这些关节功能。

一朝卡顿，连调个温度都得等半天。

说到底，电板并不是大问题，车机卡成PPT，才是真让东谈主崩溃的事。

与其牵挂“换电板要几十万”，还不如念念念念几年后的车机，你要奈何办？

是以，给全球的忽视是：

与其纠结“电板贵不贵”，不如先念念念念车机几年后，会不会卡成PPT。

毕竟，这才是你每天用取得的东西。

再说了，电板质保这块，根本无须牵挂——车企基本都管8年，致使终生。

但车机卡顿的问题，售后每每都是“睁一只眼闭一只眼”，给你说句“对不起”，就不论了。

因此下次买车，别光听销售吹电板多好，不妨问问：

车机芯片是哪年的，软件调教奈何样….

要否则开yun体育网，几年后你才知谈啥叫简直的“割韭菜”。