3月4日，在十四届世界东谈主大三次会议开幕前，世界东谈主大代表，小米集团首创东谈主、董事长兼CEO雷军，围绕新动力汽车、东谈主工智能产业的高质地发展，向大会提交了五份提倡，区别是《对于加速鼓舞自动驾驶量产的提倡》、《对于发展智能网联新动力汽车产业生态的提倡》、《对于加速鼓舞东谈主工智能末端产业高质地发展的提倡》、《对于优化新动力汽车号牌策画的提倡》、《对于加强“AI换脸拟声”坐法侵权重灾地治理的提倡》。

五份提倡一谈聚焦AI和新动力汽车产业「高质地发展」，起点皆是推动「科技带来好意思好生涯」，既有晋升中国企业在全球科技新方式中的竞争力的产业视角，如提倡加速鼓舞AI末端的高质地发展，兑现中国东谈主工智能末端创重生态的全球引颈；又有民生视角，对新动力汽车“绿牌”和“AI换脸拟声”等问题，他建言重启新动力车牌调研论证，切实治理“AI换脸拟声”，压实平台职守。

小米捏续大限度过问底层中枢本事，以硬核科技创新践行新质分娩力。据了解，小米近五年研发过问1050亿元，其中2025年瞻望达300亿元，AI关连研发过问将占四分之一。雷军示意，小米将坚毅不移走科技创新的谈路，走高端化发展的谈路，将先进的东谈主工智能本事应用到各个末端居品中去，让广阔耗尽者大约体验科技带来的好意思好生涯。

加速发展东谈主工智能末端产业，力图2030年前全球逾越

东谈主工智能是引颈新一轮科技立异和产业变革的策略性力量。东谈主工智能末端是新一代东谈主工智能的舛误载体，正在加速从智妙手机、智能汽车、可穿着开荒向智能家居、机器东谈主等多元领域拓展，智能末端和耗尽电子的产业上风让中国有契机成为新方式的引颈者。

刻下东谈主工智能末端处于快速发展的起步阶段，行业内的居品在功能性能、外皮形态、本事先进性等方面互异较大，也存在本事创新瓶颈、产业协同不及等问题，亟待通过政策交流与营救加以处理。

雷军提倡，一是健全东谈主工智能末端标准体系，编制以用户体验为导向的智能化分级等系列标准，算计制定东谈主工智能末端居品认定规范，强化海番邦内标准灵验衔尾。力图2027年内初步建成东谈主工智能末端标准体系，2030年最初造周至球逾越的东谈主工智能末端标准体系。积极鼓舞优秀居品、典型案例遴择，助力企业创新发展。

二是强化东谈主工智能末端产业互助，构建应用协同生态，由行业组织牵头，集会末端厂商、应用厂商、大模子厂商等，加速构建和解的末端开荒与智能应用之间的接口范例与数据体式。力图到2030年前造成2至3类相对和解、海外逾越的智能末端操作系统平台，促进百亿级末端应用的跨界无缝互通，建成绽开共赢的东谈主工智能末端创新大生态。

三是中央和地点部门加大对东谈主工智能末端领域研发与应用专项的营救。力图到2030年，建成具有全球一流竞争力的智能末端产业生态。

加速鼓舞自动驾驶量产，力图2026年可上高速

汽车产业照旧迈入智能化的高等阶段，高阶智能驾驶成为汽车工业的必争高地。连年来，好意思国、德国和日本等国为搭载L3级自动驾驶汽车披发型式批准、制定关连法律律例，积极营救量产应用；咫尺，L3级自动驾驶正在开展启程通行试点，L4级自动驾驶在数十个城市进行示范应用，自动驾驶汽车量产已初具要求。

尽管中国智能网联汽车枢纽本事研发处于全球并跑阶段，然则在量产应用方面还存在一些问题，比如穷乏专属保障、安全宣传不及、法律律例不完善等，使得产业界难以进行了了的居品斟酌和实施应用。

对此，雷军提倡，一是鼓舞自动驾驶汽车大范围测锻练证，加速鼓舞自动驾驶汽车世界性测锻练证，力图2025年建立跨区域、跨省份、一体化的肤浅互认机制；同期加速量产商用程度，尽快明确自动驾驶汽车的量产时刻预期，力图2026年可营救高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用。

二是争取2026年前完成确立自动驾驶汽车专属保障，包括交强险、生意险、三责险等，裁汰自动驾驶汽车实施门槛，爱戴驾驶东谈主、乘客和行东谈主的权力。同期，捏续加强自动驾驶的宣布道授，严格范例智能驾驶、自动驾驶、无东谈主驾驶、十足自动驾驶等用词和适用场景，幸免夸大宣传。

三是加速开发自动驾驶世界性法律体系，明确正当启程身份；加速开发国度层面的自动驾驶和解标准体系，为自动驾驶汽车量产提供了了的本事准则。

茂密智能网联新动力汽车产业生态，加速互联互通

汽车产业电动化、智能化、网联化正在加速交融，智能网联新动力汽车手脚迁徙智能空间，用户使用时刻将大大加多，产业向耗尽电子产业生态快速交融，这个经过离不开丰富的产业生态营救。

咫尺充电桩、车载硬件、扶持智能末端等方面仍存在较大的发展空间，如充电桩开发需捏续优化布局，汽车生态开荒接口不和解，汽车生态配套居品较为匮乏、穷乏和解标准等。

对此，雷军提倡，一是推动充电法子互联互通，洽商部门出台政策建立和解平台，推动车企和桩企之间的数据分享与互联互通，充电桩信息世界和解可查，幸免闲置或低效使用；制定和解的超充开荒本事标准、通讯契约，优先鼓舞新投建、中枢商圈以及高速公路等稀缺资源地段的大功率快充桩互联互通。

二是开展车载硬件本事契约标准化开发，洽商部门组织行业共同制定汽车车载硬件和末端开荒的接口标准、软件通讯契约范例，晋升生态开发者开发和创新的积极性，增强同类型居品在不同品牌和车型的适配度。

三是荧惑车企绽开智能生态，提倡国度交流汽车行业鉴戒智能家居模式，鼓舞行业表里共同制定车联网的洽商本事和标准，兑现多场景智能末端居品互联互通。

优化新动力汽车号牌策画，作念好试点探索

根据耗尽者细察与市集算计机构君迪发布的《2024中国新动力汽车居品魔力指数算计》，在外不雅造型的偏好弃取上，购买了个性车身心境的车主中有26%将心境视为最可爱的方面，这一比例远高于购买传统车身心境的车主，反应出个性心境愈加受到用户心疼。

绿色的号牌与车体心境的兼容性较差，不利于居品外不雅策画兑现更高冲破。当今使用的新动力汽车号牌自试点距今已有近八年多时刻，而我国新动力汽车合座策画水平显然晋升，车辆外不雅心境多元化照旧成为一种趋势。

对此，雷军提倡，一是洽商部门大约重启新动力汽车号牌口头的调研论证，公开征求见解提倡。二是拓展号牌智能化功能，将车辆交通讯息卡功能内置到号牌中，外不雅加多二维码信息查询功能，方便交通不休和救急事项处置。三是作念好试点探索责任，弃取汽车产业发展逾越、市集需求郁勃的城市试点。试点时间成就用户反馈渠谈，实时网罗用户对新口头号牌试点责任的见解提倡，并遴荐合理的反馈。

加强治理“AI换脸拟声”坐法侵权重灾地，压实平台职守

东谈主工智能渗入到千行百业，但“AI换脸拟声”的失押店张也成为了坐法侵权行为的重灾地。AI深度合成本事所需素材得到便利、本事使用门槛低、侵权主体过甚妙技荫藏性强等脾气，给治理整治带来较大挑战。

雷军提倡，一是针对“AI换脸拟声”等某一代表性问题，探索推出东谈主工智能单行法，提高立法位阶过甚着力，分级分类的基础上进行求实治理，明确“AI换脸拟声”应用畛域红线，完善侵权左证法律诠释，加大对行使东谈主工智能本事实施罪犯行为的刑事处罚力度。

二是强化行业自律共治，压实平台等各方的职守。营救平台企业开发可精确识别东谈主工智能深度合成实质的本事才能，优化升级通讯软件和实质平台查看审核机制、投诉举报机制、救急处理机制，确保实时阻断问题实质传播。

三是提倡加强东谈主工智能方面的法制宣布道授，增强专家的警惕性和辨别力，聚焦重心东谈主群，在中小学东谈主工智能课本中加入伦理范例实质，深远老年东谈主聚居的社区开展关连学问普及行为，在全社会夯实“以东谈主为本、智能向善”的东谈主工智能发展生态。

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