大众网记者 刘宇昕 青岛报谈

　　3月31日，青岛机场青岛北站换乘服务中心功能全面升级，新增东谈主工值机、行李预安检、航班查询等中枢服务，终通晓高铁、地铁、航空“三网互联”抽象服务功能。服务功能升级后，山航、东航、青岛航等主要航司国内航班游客均可享受“一站式值机与行李预安检”服务，托驱动李经预安检可直达飞机腹舱，终了确实意旨上的“零服务”出行，游客出行愈加方便高效。

　　机场四肢一座城市对外盛开的窗口、遑急的游客集散地和行为时势，拓荒表里部联通的抽象交通体系，是进步其重要功能的重要。青岛机场依托计算盘算上风，捏续激动“全通型 立体化 零换乘”抽象交通重要拓荒，不停深入“飞机+”联程客运模式期骗，稳步进步游客出行的方便性和机动性。

　　“飞机+火车” 终了到车站即到机场

　　航空运载与铁路运载相互勾搭为城市乃至区域发展带来了繁华的活力。青岛机场聚焦空铁联运无缝中转，充分阐扬“双高”速率上风，进一步拓展航空运载放射圈。2024年，新启用日照、临沂高铁城市航站楼，青潍空铁联运游客“零服务”出行花样四肢国度六部委辘集评比、省内惟一入选的游客联程运载服务品牌，为民航与高铁合作发展创立了“青岛样板”;2025年春运时代，启用胶州北站、青岛北站空铁联运城市航站楼，捏续打造到车站即到机场的“一站式”抽象服务模式，让山东半岛其他城市住户终了“坐着高铁赶飞机”。

　　除城市航站楼外，山东省首座地下高铁站——济青高乌青岛机场站四肢青岛机场集疏运体系中的遑急构成部分，现已通达列车30列，驱动暴露除障翳潍坊、济南、日照、临沂等省内城市外，省外放射北京、上海、郑州、南京等直辖市和省会，已成为胶东半岛东部主要的高铁、航空方便换乘点。2024年，青岛机场空铁联运游客运载量阻难82.7万东谈主次，较上年同比进步59%。

　　“飞机+地铁” 餍足快捷化出行需求

　　轨谈交通是重要机场集疏散的遑急撑捏，强化互联互通和方便衔尾将灵验进步游客出行效果。地铁8号线北段(青岛北站至胶州北站)是直达青岛机场的主干快线，地铁站下穿航站楼的盘算进一步裁汰了机场与主城区之间的距离。搭乘8号线既不错终了市民下车即办理值机、托运，又不错餍足市外到达游客换乘1号线、3号线到市区体验城市气象。

　　2024年，8号线共服务600万乘客走动机场。其中，夙夜开行的机场直达列车，更是成为青岛机场与青岛北站两大重要之间速率最快、价钱最低、性价比最高的交通形态，全年开行约1500车次，惠及15万名乘客，累计从简2万小时出行时期。

　　“飞机+客运” 定制化排斥接驳困扰

　　为丰富游客出行聘任，青岛机场改进推出定制客运服务，7座商务车接送并凭据游客需求就近下车，经受约半小时一班或驱动隔断内满五东谈主即发车的机动体式，运营限制障翳市南、市北全域及李沧、崂山部分区域，运营时期自晚22：30至次日凌晨2：00;同期，西海岸专线新增青职学院山河南路站、星光岛(东方影齐)两个热点站点，运营时期延迟至早9:00—晚24:00。“定制客运业务服务的推出和不停升级，契合游客个性化的出行需求，为游客提供了更完善、更高效的出行服务。”青岛机场集团群众交通处置部服务主谈主员先容，近期，官方小措施的交通换乘板块还升级迭代，通过智能跳转、手机购票等功能，进步游客出行便利化。

　　除了高铁、地铁、定制客运外，青岛机场集疏运体系还包括机场大巴、远程客运、网约车、出租车、公交车、租车、私家车等多种出行形态，为游客走动机场提供了更多聘任。

　　在此基础上，青岛机场捏续加强聪惠交通与重要信息化拓荒，整合发布20余种动态交通换乘信息，打造“纵贯车”式重要信息服务，灵验裁汰游客换乘经由中无效恭候时期。“我第一次到青岛机场，蓝本落地还在纠结若何去市区，没思到一出站就看到电子显现屏上赫然播放着多样交通形态的恭候时期、暴露信息，果然一目了然。”游客吕先生点赞谈。

　　针对网约车和出租车，青岛机场强化时期期骗，划设网约车电子围栏，灵验进步了游客搭车效果;依托AI视频分析时期，精确把控出租车上客区流量，及时感知上客区游客恭候东谈主数、蓄车场运力资源等信息。2024年7月，青岛机场出租车短途积分系统认真上线，饱读动驾驶员完成短途行程赚取积分，并通过积分兑换免列队权利，从而激勉了出租车驾驶员短途接单的积极性，为短途出行游客提供了更弥漫的运力保险。

　　未来，青岛机场将捏续加强抽象交通运载体系拓荒，进一步运动贯穿区域、城市间的方便通谈，不停提高运载效果，最大化便利游客出行。同期，结合新航季捏续构建“雷同南北、放射东西、贯穿寰宇”的航网结构，更好撑捏城市对外盛开发展，为交通强国山东示范区青岛先行区拓荒作出机场孝敬。