中国汽车畅通协会：汽车商场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象

　　11月22日，中国汽车畅通协会会长肖政三在2024世界互联网大会上暗示，汽车商场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象。降价动作刺激汽车销量的妙技照旧渐渐失效，其产生的负面效应远超预期。寰球半数经销商出现亏空，汽车厂家在整车和零部件供应、库存结构、售后复古等方面的倡导和战术与现时商场本色情况严重背离。

　　小米第二款车或来岁一季度上市

　　11月22日，据财经汽车报说念，小米第二款车型蓄意于来岁2、3月上市。这与小米集团创举东说念主、董事长雷军此前泄露的“小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月厚爱发布”的信息，在时候上不约而同。另一位接近小米汽车的音讯东说念主士也暗示，小米第二款新车的上市安排将与此前SU7上市节拍一致。而SU7的上市时候碰巧是2024年3月28日。不外，小米集团关联负责东说念主对此只暗示“关联问题已超纲”，他无法作出更多恢复。

　　比亚迪否定与蔚来汽车树立合股公司

　　11月22日，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞暗示，网传比亚迪与蔚来汽车关联的投资及合营信息，为严重伪善信息。当天网罗有传言称，比亚迪与蔚来将合营树立比明天汽车集团。

　　长安汽车总裁王俊：71个乘用车品牌仅3家盈利，瞻望明天80%以上中国品牌濒临关停并转

　　据第一财经，11月22日，长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会“乌镇咖荟·汽车夜话”上暗示，中国汽车产业转型迈入非稳态竞争期，“内卷”式竞争昂首光显，国表里濒临良性竞争弱化的挑战。据伪善足统计，本年前10个月国内汽车均价下滑6.5%，其中燃油车均价下滑5.5%；国内共有98款新动力车上市，关联词惟一10款月销量跨越1万辆；中国71个乘用车品牌仅3家盈利，瞻望明天80%以上中国品牌将濒临关停并转。

　　毫末智行恢复裁人外传为“时时组织探究”，端到端关联岗亭招聘已开启

　　逐日经济新闻报说念，不久前阅历过IPO风云后的毫未智行，又被曝近期已运行裁人蓄意。毫末智行方面恢复称:“这次是依据业务发展进行的时时组织探究倡导是聚焦中枢业务和客户托付，降本增效捏续提高推敲效果。”但关于裁人的比例，对方仅暗示，“触及职能部门一丝东说念主员，比例较小”。

　　马斯克：Robotaxi售价约为3万好意思元，有望于2年内厚爱推出

　　11月22日音讯，特斯拉CEO马斯克在应付媒体X上先容了其Optimus机器东说念主和Robotaxi智驾出租车的订价愿景。马斯克宣称，Robotaxi的售价约为3万好意思元，有望于2年内厚爱向消耗者推出。此外，为了让居品价钱与销量达到均衡，这两样居品需要年产量跨越100万台，从而保证用户的可职守性与投资者的报告。

　　特斯拉称拼凑针对Rivian的本领盗窃诉讼收尾息争

　　11月23日音讯，特斯拉公司暗示，该公司已就2020年指控Rivian Automotive公司挖角职工窃取电动汽车交易奥密的诉讼收尾“有条件”的息争。特斯拉在一份法庭文献中莫得泄露契约的具体细节，但告诉加州法官，瞻望在12月24日之前，要是条件完成得令东说念主放心，特斯拉将寻求撤诉。

　　博世将在众人裁人5500东说念主，称竞争和价钱压力捏续加重

　　德国金属工业工会（IG Metall）11月22日发布声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁汰与自动驾驶和汽车转向居品关联的岗亭。博世发言东说念主说明，该公司将在众人裁人5500东说念主，其中将在德国裁汰3800个岗亭。该发言东说念主称：“汽车行业正濒临严重的产能饱和欧洲杯体育，竞争和价钱压力捏续加重。”