国内汽车消耗市集竞争照旧是尖锐化，很是是在新动力畛域，一款新车型淌若刚上市能拿下几千台的单月销量照旧算是爆款，很是是在10万级别支配的价钱区间里那险些即是圣人打架，能抢到一块市集蛋糕就尽头破裂易。但是如今打造爆款车型关于比亚迪来说或然是九牛二虎之力，就比如比亚迪秦眷属系列累计销量照旧打破200万台，很是是当今的主力版块车型比亚迪秦L DM-i存在感很强。

这款车上市之后就凯旋销量冲高，压根不需要前摇，本年下半年单月销量基本上都守护在3万台以上，很是是在9月份和10月份，单月销量照旧差少许跨上4万台的大关。能有这么的夸张数据弘扬，那天然是和价钱凯旋挂钩的，比亚迪秦L DM-i这款车行为插电混动的中型B级轿车，起步辩论价照旧适度到10万之内，全系辩论价区间9.98~13.98万。

价钱上其实可以凯旋竞争朗逸轩逸卡罗拉之类的车厢，但是从尺寸定位来看，这款车总长度照旧作念到4830mm，如实照旧比较接近雅阁迈腾之类的尺度中型B级车。再加上车身宽度作念到1900mm，实质体验横向空间也比较宽裕，而轴距达到2790mm，是以这款轿车的后排空间弘扬如实是一大卖点。

从外不雅筹谋来看，当今比亚迪秦L这款车比拟之前的凡俗版块比亚迪秦，因为有了尺寸的拉长，领先看车身侧面如实就更舒展一些，比例上比较惬意。而车头前脸照旧王朝系列眷属立场，领受了大尺寸进气中网搭配两侧狭长的矩阵灯光，举座就酿成了比较调处的dragon face龙脸筹谋，而尾部还有流通质感的中国结灯光。

固然价钱要走的是亲民门道，但是体验内饰并不会嗅觉到低价的氛围，这款车中配主力版块照旧无分辩搭载了12.8英寸车机屏幕，高配版块还可以升级到15.6英寸的大屏幕，科技氛围照旧比较到位。何况细节用料方面全系都是比较到位的皮革软包袒护，何况初学版块照旧是6个扬声器。

关键是把价钱门槛适度到10万之内的情况下，比亚迪秦L DM-i这款车但是全系无分辩领受了第5代超等混动，1.5L天然吸气发动机固然本人输出101马力并不算强，但是当今这台发动机混动专用，追求的其实是热后果。

更何况这款车还有电动机的加握，低配版块照旧有163马力电动机，中高配版块更是提供了218马力电动机，是以整套系统的空洞性能弘扬照旧比较强了。零百加快收成可以作念到7秒多的水平，这关于一款10万级别支配的家用车来说，推背感如实可以。

而在底盘硬件方面，领受尺度的前麦弗逊颓靡悬架搭配后多连杆颓靡悬架，四轮独悬调校质感是比较平衡的，开起来嗅觉不是很是硬，闲居城市的铺装路面行驶舒放胆如实可以。

中高配版块照旧可以作念到cltc工况下的120公里纯电续航才调，独一家里或者公司有充电条款，那其实这款车闲居开起来王人备即是纯电格局了，用车费本可就比同级别的传统油车彰着低许多，偶尔跑远程的话亏电景况下nedc尺度百公里油耗也能拉低到三升支配的水平。

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